ペール缶を付けてみた。ハードな感じにしようかと。しかしハードと言うより
馬鹿っぽくなったような気がする。も少し短く切ったほうがいいかも。
走るとやかましい。中の荷物が硬いともう御祭り状態。歩行者に気づかれやすくて安全。
アメリカンぽい…かなあ？
06/06/07（水）
VISTAに籐のかごを付けてみた。フロントキャリアを付け、そこに螺子止め。
なかなかイイ感じだと思ったが、なんだか女の子っぽい気もする。
籐のかごの形もいまいち。も少し丸い形のほうが良かったかも。
でも背中に荷物が無いと実にさわやかにドライブできる。あぁいい感じ。
お花とVISTA
06/05/29(月）
ジロ・デ・イタリアが終わった。初めて見た自転車レースだった。
バッソが強すぎ。シモーニが少し好きになった。男の戦い、と言う感じ。
ああ、こんなところサイクリングに行きたいなーと思いながら見ていた。
少し前にアイズバイシクルで注文した泥除けをラレーにつけ た。
「ブルーメル クラブスペシャル」と言うもの。英車なんだからクラブモデルっぽくしようと。
色も綺麗でなかなかイイ感じ。￥8400はちと高いけど。
いよいよクラシックな感じに。
06/05/14（日）
リテーナー入荷。￥1470也。さっそくＶＩＳＴＡを組む。
なんか、玉当たりが今までと違う。リテーナーだけ換えたせいか?
当たりが出るまで様子見かな？
ＧＯＤＳＰＥＥＤでホイー ルＧＥＴ!!￥8500。まあまあ。しかしぜんぜんゆがみが無い。
ＡＲＡＹＡのリムとスズエのハブ。ラレーの日本製度がまた上がった。
オマケに5速だったのが6速に。膝に優しいかも。
ＶＩＳＴＡ唯一のＵ．Ｓ．Ａ．刻印がなくなった。右がＮＥＷ。
06/04/24（月）
なんか数日前から漕ぐと「ぱきっ」と言うようになっていた。
玉受けを圧入したばかりだから当たりが出るまでしょうがないかな?
あるいはペダルが限界かな?とか思っていた。
今日はクランクそのものが「がくっ」としたので、しょうがないのであけて見た。
…ＢＢのリテーナーが変形してました。ト レイルストアでリテーナーだけ
手に入るか聞いてみよう。ついでにペダルも購入するか?
ぐんにゃり。
06/04/01（土）
九十九サイクルにＶＩＳＴＡを取りにいく。
店長が不在で、若い店員が対応してくれた。
お金を払おうとすると、「いくらって聞いてます?」。
一瞬、ウソついちゃおうかなー♪なんて思ってしまった。
一万円でした。
乗ってみると、なんかカッチリした感じに。やっぱりフレームが
弱かったのではなくて、元々折れかかってたのね。
ＢＢの玉当たりがいまいちだったので、後日調整。
たぶん競輪選手用にちょい緩めにセッティングしたのだろう。
塗装は自分でする事になってたのに塗ってくれた。
・・・アメリカ人?筆塗りだし。
06/03/14（火）
ＢＢとシートチューブの溶接部分破損。すこすこ動いている。
なんか最近段差を超えるたびにガクガク言っていた。
明日九十九サイクルに相談に行ってみる予定。
ＶＩＳＴＡ、直るといいけど。
06/02/25(土）
午前中、ポジティーボへ。ラレー のフォークの玉押しが外れていたので、
再圧入してもらう。はじめポンチで一周くぼみをつけて嵌め込んだ。
そうすると少し広がるのだそうだ。しかし、上手くいかず。
アルミを切って、間にかましたら上手く行った様だった。
ついでにＶＩＳＴＡのステムのボルトを締めてもらう。
来る途中だんだん緩んで、店の前でゆるゆるになってしまっていた。
これ、乗ってきたんですか!と驚かれる。さすがにそれはムリです。
ＧＯＤＳＰＥＥＤで ＶＩＳＴＡを自慢。オーナーにほめられる。
帰りに、ＣＯＧＧＹによる。ＴＲＥＬＯＯＫの丸いメーターを買う。
早速組み付け。フォークはバッチリだったが、メーターがうまくない。
付属のベースがハンドル用で、付けたいところはステム。
別売りのベースを買えと書いてあった。丸いんだからどっちにも使えるように
すればいいのに。
午後ワイズバイクアカデミーに行く。がベースは置いていない。
店の兄ちゃんもなんかやる気なし。ダイアコンペのオポジットレバーを
見つけしばし悩むも、ムナシデで帰る。
途中、トレイルストアで裾バンドを買う。今風の幅広の物と、 20年前から売ってる
ポパイのバンドと少し考え、まあポパイだろ、と。
メーターはリフレクターのステーを使って、無理やりトップチューブに付けた。
ポパイとＴＲＥＬＯＯＫ。
06/02/22(水）
ＶＩＳＴＡにボトルをつけるも、どうもカッコ悪い。ダウンチューブが
二本あるのでボトル位置がどうしても高くなってしまうからだ。
同じ理由で、シートチューブでもかっこ悪い。
結局、ラレーにつけた。現在ダブルボトル仕様。
06/02/08（水）
ＳＩＧＧと言うアルミボトルを入れるボトルケージを買う。なんとＴＡ。
しかしプラスチック製でなかなか安っぽくて、ダサい。太さはぴったりだけど。
ＶＩＳＴＡには、ボトルケージのボルト穴が無いのでゼファールのＭサイズの
アタッチメントも買った。しかしＶＩＳＴＡには通用せず。25.5ｃｍという
やたら細いダウン/シートチューブに完敗。しょうがないのでラレーに。
明日またアジャストできるアタッチメントを探そう。
￥158。（ケージのみ）
06/02/06（月）
ＭＴＢのハンドル交換をして、ポジション出し。上手く決まって調子に乗っていたら
歩行者と衝突。女学生を押し倒す。あわてて「大丈夫ですか？」と尋ねる。
相手も同じ事を言う。しばらく謝り、別れる。本当に大丈夫なのか。少し心配。
こちらは額に見事なコブ。歩道の走行は注意をしないと、と反省。
06/01/28（土）
godspeedにステムの相談に行く。ハンドル、ブレーキレバー、ステムをセットで￥5000。
ホントはパーツのばら売りはして無いんだけどね、と言われる。調子に乗らないよう釘を刺されたのか。
白いゴムグリップをつけたら、なかなかいい感じに。クルーザーを目指したのだが、フツーに
ママチャリになった。まあアメリカンママチャリと言う事で。
乗ると、凄いのんびりする。西海岸とかリゾートの風が吹いてくる感じ。又は、英国紳士の感じ。
後はポジションを煮詰めないと、ちょっと違和感がある。ペダルもクルーザー用するか？
流して乗る。
06/01/26（木）
上北沢に。サンマルコ ロールスと言うサドルを購入。ブルーのバックスキンがカッコイイ!!
ラレーにつける。なかなかいい感じ。途中雪のせいで転倒。ふくらはぎをペダルにぶつける。
vista初ゴケ。ダメージ無し（?）。
06/01/25（水）
ハンズに行く。vistaのハンドルを変えようと思う。以前見かけた、セミドロップを探すもすでになし。
プロムナードバーを買う。サイクランドコーフーに行き、ステムを買う。￥500。安い。
ペダルの玉押しだけ購入できないかと相談。送料を考えると新品を買ったほうがいいよ、
と言われる。もったいないけどね、とも。マアそうかも。
帰って、vistaにステムを挿入しようとするも、入らず。え?!ステムのコラム径は
二種類しかないんじゃないの?と、すこしびっくり。vistaはアメリカ規格でした。21mm。
例によってBMX系の規格。しかしアメリカ規格ばかりだなVISTAは。
色々買い込んだのに全部無駄。そのうちもう一台出来ちゃうんじゃないかしら？
06/01/08(日)
エスゲのスタンドを買いにワイズバイクデータへ。サイドスタンドはもう無いらしい。
同じテイストで二本足のセンタースタンドがあるのでそれを買いに。
すぐ見つかったがふと隣に日本製？のコピーが。少し迷うもやはりスイスメイドだろ、
とエスゲを購入。￥4000ぐらい。ちょいと高め。ラレーにつけると後ろが上がりすぎる。
よく見ると、スタンドに目盛りが振ってある。これは自分で切れという事だな。
でもマアこのままでも馬鹿っぽくっていいかなと思う。しばらくはこれで。
06/01/07(土)
godspeedへ。スプロケットの相談に。しかしやはり難しいらしい。
廃車になった自転車から移植する手もあるといってくれたが、作業は自分でと。
専用工具が二つも要るし。アトムのボスフリー抜き工具なんてもう売ってないし。
店のラレーのクランクがグラグラなのを相談される。そう言われても・・・。
一応クランクを抜いてみたら？ということで御手伝い。コッターピンを抜くと、
ピンが削れて意味を成してない。コッターピンて規格あるんすか？と言われ、
あったような・・・気が・・・。しょうがないので、他の自転車から拝借。
打ち込むと少し頭が出すぎてる感じもするけどマアイイか。
こっちのラレーの問題は解決せず。その足でサイクランドコーフーへ。
店長らしき人に相談。6速でもいいんですけど。と言って見る。
ラレーを前にしばし沈黙。倉庫を見てみます。と言ってくれる。望みありか?
ちゃーんとだいじょーぶだった。ちょっとムリ言ってすぐ組んでもらった。
ボスフリーだけ日本製になってしまったがシマノで無いだけましだし。
それより自転車として健康になった事の方が大事だし。感謝感謝。
06/01/05（木）
今日、ＢＢのグリスアップ完了。思ったよりてこずってしまった。
コッターピンを抜くのに、Ｃクランプを使うのだがハンズで買ってきたクランプが
強度不足で折れてしまった。職場のクランプを借りてようやく抜けた。
ヘッドは正月に完了しているので、大体終わった。しかし乗ってみて問題が。
スプロケットが磨耗していて、トップに入れると歯飛びする。5速スプロケなんて
いまどき売ってないし。ボスフリータイプもなかなか無いし。さて、どうしましょう?
05/12/29（木）
ラレーを受け取る。ＢＢとヘッドは自分でグリスアップする事になっている。
一応ヘッド部分はＶＩＳＴＡで経験済み。しかしＢＢはぜんぜん形式が違う。
クランクとクランク軸の接続もコッタードタイプ。なかなか手ごわそう。
ユーレーのディレイラーが付いているが、なんとなく華奢な感じ。
シフト性能はシマノのチェーンに変えれば良くなると思う。
センタープルブレーキは意外にタッチがいい。ＶＩＳＴＡにも付けたいぐらい。
ブルックスのプラサドル。
05/12/24(土）
ＭＴＢ修理。シフターとＢＢ交換。ＢＢはカップアンドコーンをシールドタイプに。
シフターはグリップシフトのまま。けっこう簡単に交換完了。が、シフトのインデックス調整に
てこずる。良く見たら、ディレイラー側の調整ネジが外れていて、いくら回しても変わらない。
ねじ込んだら、一発。シールドＢＢは玉当たり調整をしなくていいので楽。
片側の固定ネジがプラスチックなので少し耐久性に疑問。しかし凄いスムース。
05/12/23（金）
玉川遡上サイクリング。8時に出発。途中未舗装路が多い。武蔵野って感じ。
三鷹からは行ったことの無いところ。拝島から川沿いの道がなくなる。
ちょうど12時なのでファミレスでお昼。勘で走るも間違える。けっこうあっけなく、
「玉川兄弟の像」まで辿り着く。何人もサイクリストがいる。ボッテキアのおじさんがいい感じ。
帰りは多摩川沿い。かなりダルい。尻も痛い。何度も休みながら走る。
何度も抜かされるので、風除けになってもらおうと後ろに付く。が、すぐ置いていかれる。
出力が違う。と思ったら、同じ人に二度抜かされる。トレーニング中らしい。
そりゃ追いつけないよねえ。マアそのうち。
帰り着き、ヘロヘロ。走行距離90㌔。
いい天気。
05/12/19（月）
ＭＴＢのＢＢシャフトの寸法とハブシャフトのベアリング形式を確認。
クランクを外し採寸しようとしたら、ＢＢシャフトがゴリゴリ言っている。
あわててＢＢをばらし、取り出してみるとシャフトのコーンの部分に虫食い。
ほとんど半周している。前回あけたとき勘で作業したが、玉当たり調整をしなかった。
というより玉当たり調整ということが必要な事すら、知らなかった。シャフト単体で
売っているのか。トレイルストアで聞いてみよう。
ハブシャフトはカップアンドコーンだった。ためしにvistaに組んでみる。
少しシャフトの長さが足りなかったので、実用は出来ない。
しかし中空シャフトを組み込めば、クイックシャフトに出来る事が分かった。
付いただけ。
05/12/17(土）
上北沢までサイクリング。TAのシクロツーリストというクランクセットを購入。
vistaのペダルがもうすぐ壊れそうなので、いよいよユーロＢＢに変換しようかと。
色々調べても、似合いそうなクランクがなかった。シクロツーリストはなかなかクラシック。
マア、ランドナーに良く使うらしいけど。クランクキャップとフィキシングボルト、それに
クランク抜き工具を買い忘れた。シマノの工具と規格が違うらしい。
05/12/15（木）
godspeedへ。金属の板に穴を開け、間に通せばいいというアイデア。簡単かつ効果的。
気が付くと、手付金を払っている。青いラレーミキスト。隠し玉だった。いろいろ良さそげなパーツてんこ盛り。
最低限の整備をして引き渡す事に。vistaと同じくらいの御値段。帰って、早速アルミ板を切る。
けっこう簡単。あとは耐久性が問題。マア平気でしょう。
黄色く塗るか?
05/12/14（水）
帰りに漕ぎ出したら、勝手にアウターにチェンジした。レバーはインナーの位置。良く見た ら、アウター受けが
折れていた。リアのアウター受けの爪はもともと折れていて、何の不都合もなかったのでワイアー調整で直ると判断。
図書館に寄り、「自転車メンテナンス・ブック」を借りる。返却日が1/5。年の瀬だなー、としみじみ。
帰って調べたら調整だけでは無理とわかった。とりあえず、シフトワイアーをフルアウターに。タイラップで固定。
かなりカッコ悪い。わざわざハンズまで行ったのに。
リーベンデールのサイトを見た ら、ア ウター受けが売っている。ダウンチューブにノギスを当てると、サイズ外とわかる。
ニットーのラグ付きス テムがカッコイイ。200㌦。ステムごときに。
明日godspeedで 相談かな。
町で見かけたラレー
05/12/10(土）
y's byke garageへ行く。ミニサイクリング気分で。多摩川は意外に自転車が少なかった。いい天気なのに。
店でペダルのねじ山を切りなおせないか、聞く。無理っぽい。クランクごと変えたほうがいいといわれる。
やはりそうなるのか。三階に行きvivaのサドルバッグサポーターやキャラダイスのバッグなど初めて実物を見る。
けっこうランドナー系の古い規格のものもあつかっている。フレームポンプまであった。
一階にバンド式アウター受けのような物があった。34,9ｓと書いてあった。ちょっと太いか?
エアゲージを買う。米式用。。いよいよペダルがやばくなってくる。
坂でダンシングすると「ボキッ」と音がする。きっとベアリングにひびが入ったか、割れているのだろう。
ペダルそのものもばらせない構造になっているようだ。ビルダーさんなら、ねじ切りなおしてくれるかも。
そういえば、チェーンの「グキッ」は直っている。なじんだのか?
05/12/8（木）
godspeedへ。 フェンダーとバーテープを自慢。ラレーのミキストを分解中。青い色がカッコイイ。
ブレーキとかディレイラーにいちいち「RALEIGH」と書いてある。かっこいい。
もうすぐ赤いのが入ってくるらしい。やっぱ青だろ、とか思う。プジョーの青いミキストが頭にあるからか。
パーツを探すのが大変らしい。インチネジとか、バンド式アウター受けとか。しかし一台買っただけの
人間にこれだけ色々教えてくれるとは。自転車屋はいい人が多い気がする。町の自転車屋はそうでもないが。
クラブスポーツっぽい？
05／12／7（水）
クランクキャップを探しに、サイクルプロショップﾟセキヤへ。デローザをしばし鑑賞。値札の付いていないところが恐ろしい。
店員に聞くと、キャップは取ってしまう人が多いそうだ。なくてもいいらしい。ものすごい親切。色々教わった。
帰り際変な自転車を見つける。クランクが同じ向きについていて、左右いっぺんに踏み込むようになっている。
回転運動でなく、往復運動でクランキングするらしい。なんか凄い。
バイクデータにもいく。ボトルケージとフェンダーを買う。フェンダーは銀とクロがあったが
いざとなれば塗り替えればいいということでクロを購入。￥3,800也。
ちょっとブルーメルっぽい？プラスティックだし。ボトルケージはハンドルにつける。
昔っぽく、手前でなく向こう側。ボトルは缶ボトルの銀色のを探そう。ふただけホット用にして、
コルクの栓みたいに。本物は￥5,000ぐらいするし。一応アルミ缶だし。
05/12/6（火）
グキッが直っていない。チェーンの規格のせいかと思い色々調べるも、よく分からず。
ピッチ自体は統一されているようだ。シマノのサイトで見てみるも、規格については
まったく触れられていない。一応チェーンオイルを注す。
05/12/5（月）
クランキングすると、力をかけた瞬間にグキっといやなショックが。
フリーがいかれたか？と思う。色々調べるもわからず。フリーだったら大事だなーと、
少し落ち込む。ペダルの軸にグリスを注したら直った。しかし本格的にペダルが
いっちゃったら、1/2サイズのいいデザインを探すのは骨が折れる。ねじ山を切りなおして
くれるところが有ればいいんだけど。
クランクキャップを探しにサイクランドコーフーに行ってみる。在庫は無かったが、シマノのと同じとわかる。
置いてあった「アトラン ティス」という自転車がカッコイイ!!20万円ぐらいする。ちょっと手が出ない。
かっこいいのは高いのね、と世の中の真理を見た気になる。
帰りに九十九サイクルというところに入ってみる。
小さなお店だがいかにも玄人っぽい店。なんと奥でおじさんがフォークを作っていた。
オーダー中心の店らしい。しかし、頑固親父という感じではなく、親切。「また来てくださいね。」
と言われてしまった。オーダーしろということか?
フェンダーを付けたくなってきた。
05/12/4（日）
プジョーのクランクが外れる。クランクキャップ紛失。
単体で売っているのか?
05/12/3（土）
なんとなく色が薄いのでさらにニスを重ね塗り。
三回目でいい感じに。エアコンの下でやったので乾きが早い。
溶剤もアルコールなのでそんなに臭くない。引火はするかも。
05/12/1（木）
バーテープを交換。シェラック仕上げに挑戦!!コットンテープに
シェラックニスを塗る。テープを巻きかえるのは初めてでしわが寄ってしまった。
ブレーキの取り付け位置が左右で違っていた。テープはオリジナルのようなので、
はじめから?さすがアメリカ人、大雑把。
サドル並みの濃さにしたかったが、四回塗ってもまだ薄い。一回に付き一時間
乾かすので、これが今日のところは限界。明日、様子を見てまた塗るか?
軽い感じにはなったが、雰囲気はフランス風。アメ車なのに。
05/11/29（火）
朝、調子に乗っていたら、フロントが外れる。少し反省。
ピラーとサドルの間にスプレーグリースを吹く。
キシキシ音がぴたりとやむ。5-56では効かなかったのに。
やはり、異音のしない自転車は最高!!夜、サドルの手入れ。
05/11/28（月）
チェーンを換える。「一般車用」というのに交換していたが、コマ数が一こま足りなかった。
変速もあまり改善されなっかたので、シマノの6.7.8速用というのをセレクト。
目に見えて改善される。サンツアーなのに相性が良い。少し感動。
05/11/26（土）
サドル交換。Ｂ17narrowというもの。キシキシ音は変わらず。
ブレーキワイアーも換えてみる。タッチの向上を図るもあまり変わらず。
ここのところ目に見える改善点が少ないのがつらい。
プジョーのチェーンリングを交換。ギア数を増やした。36Ｔ→48Ｔ。
だいぶ使いやすくなったと思う。スギノＸＤ500というもの。
ダブルギアなので、そのうちフロントディレイラーも付けたい。
チェーン交換にかなりてこずった。
05/11/23(水）
ＢＢを組みなおす。ワンピースクランクなので、ペダルを外さないと
完全にベアリングを取り出すことが出来ない。14ｍｍ。
レンチが無いのでモンキレンチで試すも、入らず。仕方ないので
とりあえずウェスで綺麗に。小石のようなものが入っていた。もともと入っていたのか?
乗ってみるとぜんぜん変わらず。やはりサドルか?今度革サドルを買ってこよう。
アメリカ製の癖に日本のパーツばかり使っているＶＩＳＴＡ。
リテーナーはHARTFORD U.S.A.。
05/11/21(月）
キシキシ音が直らない。ペダルにスプレーグリスを吹いてみたが、いまいち。
ヘッドも今ひとつ。締めなおしてみる。キシキシ音はサドルかもしれないと
思いついて、シートポストを組みなおす。ついでにグリスを塗る。
5-56も吹いてみた。なんとなく直ったみたい?しばらく様子見。
色々調べるとＢＢの形式がＢＭＸやビーチクルーザーと同じで、
ワンピースクランクと言う形式らしい。ペダルも1/2インチサイズで
ちょっと特殊。交換しようにも似合うものが無い。普通の形式にする
コンバージョンキットもあるらしい。オリジナルを保つか、悩ましい。
05/11/14(月）
漕ぐとキシキシ音がする。何日か前からなんとなくしていたが、本格的に軋みだした。
おそらくペダルじゃないかと思う。念のため、ＢＢをチェックするも異常なし。
交換しようと思うが、ネジのサイズがなんとなく細い気がする。
05/11/12（土）
フロントハブとヘッド小物のグリスアップをする。ハブはベアリングを取り出して、古いグリスをふき取る。
懲りずにたっぷりグリスを塗る。ヘッドのロックナットはホイールをつけないと、緩められない。
メンテブックの図とパーツ構成が違う。輪行用ヘッドに近いが、マイクロアジャスターなるものが無い。
マアこういう形式もあるのだろう。フレーム側のグリース（の名残）ふき取るのが大変。カスカスに乾いていた。
玉当たり調整がけっこう大変。フレームを少し傾け、ハンドルが切れていく状態にしなければならないが、
締めると動かず、緩めるとガクガク。4、5回やり直す。こんなもんか。
実はこの前に妹のプジョーの清掃＆ブレーキ調整をしたので、もうヘロヘロ。
プジョーをフロント二段にしようと調べるも、微妙。
05/11/11（金）
ディレイラー調整。メンテブックが大活躍。凄くわかりやすい。
05/11/10（木）
godspeedに 行く。店長らしき人とツユグチさんが話していた。キュルキュル音について聞いてみる。
が、原因わからず。リアハブの玉当たり調整の不備を指摘される。しかもグリスを塗りすぎてはみ出てきている。
帰って調整。チェーンにオイルをたっぷり塗ってみる。そのうち交換しようと思う。
05/11/09（水）
朝、乗ったらクランクがガッタガタ。きのうちゃんと調整したはずなんだけど。仕方ないのでＭＴＢで行く。
昼休み図書館に行き、「自転車メンテナンス・ブック」を借りる。初版が昭和62年。ＶＩＳＴＡにはちょうどいい。
まだＳＴＩもアヘッドも出ていない。フレームポンプや泥除けのメンテ法が当然のごとく掲載。
ＭＴＢもシフターが限界。交換しないと自動変速になってしまう。ライトを忘れ、無灯火で帰る。
ＶＩＳＴＡのＢＢを締めなおす。今度は大丈夫。ハンズにスパナを買いに行く。
17ミリと14ミリのハブスパナ。自転車コーナーには置いていなかった。工具コーナーでＧＥＴ。
ついでに15ミリ16ミリのコンビレンチも購入。￥4,022也。
後ろのハブをグリスアップ。リテーナーが無いのでベアリングに注意。けっこう綺麗。
グリスを追加するだけにする。組み付けて、クランキング。
キュルキュル音直らず。ディレイラーか?回していると、ディレイラーがかすかに前後している。
もしかしたら、チェーンが原因かも。
05/11/08(火）
漕ぐとキュルキュル言っている。なんか嫌な感じ。ヘッドもブレーキをかけると、ガタガタッと音がする。全体的にグリスが乾いているのか?
ＢＢのグリスアップをしてみる。もともとのグリスは乾ききっていて、茶色い錆びみたいになってくっついている。
はがすのに一苦労。しかしベアリングその他はけっこう綺麗。シートポストからＢＢまで貫通していてあせる。
サドルも中央に穴の開いているタイプなので、ＢＢをライトで照らすと上から見える。雨の日は絶対乗れないな、と思う。
グリスをたっぷり塗って閉じる。どう考えても隙間から水、その他が入りそう。向こうは雨が少ないのか。
チェーンをかけ、クランキングしてみる。なんとなくスムースになった気もする。しかしキュルキュル音は変わらず。リアハブか?
夜遅いので、明日に持ち越し。
05/11/07（月）
行きと帰りでフロント側のチェーンが外れる。上手くいったときは、シャキーン!!と決まるのに、ダメな時はいつまでも
ガチャガチャ言っている。リアより難しい。Ｗレバーが限界なのでユニクロで手袋を買う。￥1,000也。少しいじろうかと思う。
Ｗレバーを綺麗にする。チェーンホイールを外してみる。ＭＴＢとぜんぜん違うのであせる。カバーを外したら、アウターギアも外れた。
少し大胆にカバーを広げるもまだ足りない。だいぶ良くはなったが。ＢＢのガタは許容範囲か?フロントホイールを外してみる。
クイックが付くのかどうかはわからない。シャフトを回すとなんとなくゴリゴリ。グリスアップすべきか?気にし始めるとあちこち気になる。
マアぼちぼちいじっていこう。
05/11/04（金）
いよいよチェーンホイールカバーとの干渉が気になってくる。力をかけると音がする。クランクの取り付けもチェックしたほうがいいか?
ミニベロが気になる。
05/11/03(木）
コーヒー豆を買いに行く。ワイアーロックがだんだんめんどくさくなる。
05/11/02（水）
シフトワイアーを良く見てみる。昨日は夜だったので気づかなかったが、戻し側のストッパーなのでもともと少し長めに取ってあったようだ。
問題なし、と判断する。チェーンホイールの干渉は外さないと直らないような気になってくる。タイアチューブも変えなきゃ。
Ｗレバーがだんだん黒くなってくる。ナイロン手袋に替えるか。自転車雑誌を立ち読み。ワイアーロックの良さそうなのが出ている。
今のがちょっと使いにくいので、欲しくなる。少し高い。リアブレーキのあまりの効かなさにワイアーを変えたくなる。
シフトワイアーを使ってるのかも、とふと思う。
05/11/01(火）
ＶＩＳＴＡのリア用シフトワイアーの取り付け金具が一箇所折れている事に気づく。しかも少しずれている様だ。ワッシャでもかませるか?
やはり古い自転車なので、色々ガタが出てくるのは仕方ないのか。ボルトの増し締めをきちんとしなくては。
05/10/31(月）
午前中は雨と言う予報。ＭＴＢで出る。しかし降らず。乙女心と秋の空。出掛けにリアディレイラーに5-56をたっぷりかける。
コレがいけなかった。リムにかかって、リアブレーキが鳴くようになってしまった。もう洗って脱脂するしかないと思う。
ピボットの軋みが直らない。見るとまた緩んでいる。しょうがないので、トレイルストアに締めてもらいに行く。
しかし、チェーンホイールをはずさないといけないらしい。工具も売っているので買う。あまりに汚いので、やってもらうのにも気が引ける。
中学生ぐらいの三人組に見られる。工具は、フリーを締める専用工具だが二つ必要。普通はひとつで充分なのだが仕方ない。
工賃と同じぐらいだし。閉めてもどうせ直んないかもしれないし。ブレーキシューも買う。ひっくり返して、ホイールをはずし風呂場で洗っていると
フロントサスの左から真茶色の水が出てきている。ちょっとうんざり。ここは直す気になれない。フォークの底にネジがあるのを見てちょっと
やってみたくはなる。シューを取替え、ホイールもつける。ついでに少し拭くもぜんぜんとれず。グリ－スを付けすぎているのだろう。
乗ると直っている。が、軋みは直らず。少しマシになったかな？と言う程度。ＶＩＳＴＡも少し乗る。チェーンホイールとフロントディレイラー
の干渉がぜんぜん直っていない。テンションがかかると変わるのか?一応調整。ブレーキのストローク調整をする。アウターも一緒に回ってしまい
やりにくい。リアを回しすぎる。ウイングナットを付けたいと、ちょっと頭をよぎる。
油面自転車構想は究極仕様も考えておこうと思う。6,7万ぐらい行きそうだが…。色々一般に売ってない物もあるのかもしれない。
ライトも停めてあるママチャリにいい感じのがあるし。
05/10/30(日）
午前中は溜池山王へ。タイアゲージ、米式タイアチューブ、リフレクター、フレームポンプ、メンテスタンド、ナドナドを見に行く。
リフレクター、ブレーキシュー（安売りしてた）を購入。毎回思うが、ここの店は店員が静か。最初開店前かと思ったぐらい、店も店員も静か。
帰りにハンズへ。タイアチューブを買う。フロントキャリアは良いものなし。700Ｃ用のフェンダーを発見￥3,000ほど。
今度買おうと思う。リフレクターの良いものを見つける。三十年前から売ってる様なやつ。自転車業界もこういう会社があるのかと思う。
あとでネットで見たら、復刻版のようなものと知る。かわずに帰る。リフレクターを取り付けるも、なんとなく似合わない。
やはり、買っとくべきだったか?午後富ヶ谷から直接ハンズへ。リフレクターとメンテスタンドを買う。
ドロップハンドル用ブレーキレバーの安いのを見つける。ダイアコンペ。油面自転車構想に採用。値段ももう一息。
ランドナーにはリアキャリアは付いていないらしい。
フロントキャリアをネットで探すも安いのなし。ライトもハンズに現物が在ったが、雰囲気が違う。再考すべし。探検ライトと言うらしい。
値段の高いもの（シフトレバー、チェーンホイール）を中古にする事も考えるべきか?しかしトーキョーバイクを仮想敵とするからには
すべて新品でそろえたいとも思う。夕方、ブレーキシュー、リフレクターを付け替える。チューブを変えようとして、レンチの無いことに気づく。
13ｍｍ。ＶＩＳＴＡにフェンダーを付けたいと思う。スポルティーフ気取りで。フロントディレイラーとチェーンホイールの干渉を
見てみる。と、ディレイラーがずるっと動いてしまう。締め付けトルクが足りないらしい。出来る限り上にずらし、固定。メンテスタンドは便利。
ブレーキシューはそんなに違和感無いと思う。リフレクターはバッチリ。ＤＥＩみたい。だんだんいい感じになってきた。
05/10/29（土）
天気予報は、お昼から雨。ＭＴＢで出る。が、青空が見える。午後ＧＯＤＳＰＥＥＤに ＶＩＳＴＡで行く。三宝のついでに行くつもりが、
先に行ってしまう。かなり入れ込んでるね。パーツについて聞く。ステムにつけるＷレバーはまだ新品があると言う。デザインはさっぱりしていて、
短いのだそうだ。注文してみようかと思う。サドルとブレーキについて報告。けっこう嬉しそうなにいちゃん（ツユグチさん）。
ブレーキのネジの緩みも悪びれない。いいのか悪いのか。ヴィンテージロードバイクのムックの存在を知らなかった。意外。
話していると雨がぱらぱら。急いで三宝に。あまりやる気のなさそうな店員。修理なんか儲からないのだろう。キヤノンのＳＳ行けと言う感じ。
三週間かかりますと言われたが、依頼する。トレイルストアにリフレクターとタイアゲージを買いによる。なんと二つとも品切れ。
店長に憶えられてるらしい。客多くて、話できず。帰ってすぐ拭く。ブルックスをつけるには、まずフェンダーをつけないといかんかと思う。
夜、油面自転車計画を練る。テキストに起こして色々考える。サイクルストアあさひはなかなか使える。どうしても四万円以内に収まらない。
やっといけたかと思えば、ペダルを忘れている。あとは井上さんに相談か。
05/10/28
だいぶ慣れてくる。昼休み写真を撮りに行く。自転車と写真はあまり相性が良くない?長徳は良いみたいだけど。
目黒通りで全速力。怖いかも。ブレーキを換えたいとちらりと思う。サドルは替えようと思うが、出来るだけオリジナルで乗りたいと思う。
ネットで700Ｃと17×1と1/4の関係を調べる。互換性は無いが、ホイールごと替えると使えるらしい。ブレーキシューを見ると前後でだいぶ
上下位置が違う。しかしホイールもけっこう高いしオリジナルはいい雰囲気だししかし高圧タイヤは使ってみたいし。
いまのタイヤの適正気圧を調べないと高圧云々も言えない。圧力計を買うか?
05/10/27
雨なのでＭＴＢで行く。帰りは快晴。嫌になる。帰ってすぐブルックスサドルを買いに行く。未だ緊張す。青山まで行くも閉店後。
しかしレジを閉めたと言いつつも熱心に説明してくれる。この態度、見習うべし。ブレーキ用工具を買う。1200円ぐらい。
当たりが付いてきたのか、ブレーキが効くようになってくる。帰り道、車中心の道路設計にうんざり。
05/10/26
初めて通勤に使う。ブレーキが余り効かない。こんなもんか。凸凹がかなり来る。クロモリと言ってもサスつきと比べちゃかわいそうか。
マア普通に乗れるね。ただオリジナルのサドルはヘタってるし、幅も広くてぜんぜんスポーティーじゃない。MTBのシートポスト
を無理やり付けてみる。付きはする。ただかなり無理がかかってるみたい。しかしだいぶ良くなる。帰ってすぐ電車でとりに行く。
途中の鯛焼き屋を見て、帰りに食べてやろうと思う。自転車店は休み。乗ると対象物が出来たせいか新鮮に感じる。
鯛焼き屋は親子連れに占拠。あきらめる。夕食前にサドルをいじる。シートポストをひっくり返し余ったゴム板をかませる。
まあまあの出来。ついでに新しいほうのサドルに替える。写真を撮ろうとしてＩＸＹが壊れている事に気づく。
05/10/25
給料日。もうほとんどvistaを買う事を決めている。昨日は興奮して眠れなかった。ライカを買った時みたい。途中、ワイアーロックを買って行く。
にいちゃんに馬鹿呼ばわりされる。ほめてんですともいわれる。自分でもそう思う。シートポストがやたら細いので
聞いてみる。良く分からないらしい。自転車屋では無いんだな、と思う。でもパーツを探しますよとなかなか親切。
まあ買うと決めてきているので、話は早い。意外そうに、買うんですか見たいな態度をされる。みんなそんなに優柔不断なのか。
もう一度乗ってみますか、と言われ乗る。クレームが多いのか。やはりイイ。話が長くなりちょっといらいら。
防犯登録もけっこう面倒。自転車で来てますよね、と言われ置いていきます、と言うとそういうお客さんは初めてですと。
それはそうかも。最近せっかちになっているのかも。ライトを付け替え帰る。評判は上々。
05/10/24
油面自転車に行く。この間反対車線から見た、オシャレ系の自転車屋によってみる。
アンティークショップの系列。店の前の何台かはけっこうイイ感じ。
中に入って店のおにいちゃんと話す。いい感じ。三角フレームに跨がしてもらうも、
股下がタリない。にいちゃんは「ありゃ」と正直。
黄色いミキスト？(vista)にチャレンジ。漕ぎ出した瞬間にリアのチェーンが外れる。
再挑戦。なかなか面白い。ノリのいい関西弁に、話も弾む。
またきます、と決まり文句を言って退散。
油面自転車でもまたがしてもらう。意外にトップチューブが高い。アラヤのランドナーぐらい?
ヘッドが長いのでもっと下げられるのに、と思う。以外に各部しっかりしている。エンドパーツもカンパっぽい？
Ｗレバーも付けられるという言葉に驚く。しかしフロントディレイラーの処理には疑問あり。
仕事関係の人が来ているので、試乗させてもらう。意外にしっかりしている。ハブダイナモは軽い事を知る。
ポジションがかなり変。ハンドルが近すぎる。セミドロップがお勧めだが、ドロップかブルホーンなんかいいんじゃないかと思う。
何でもやりますよ、いじるのすきっスからと言う言葉に嬉しくなる。